卡車在倉庫外面等待幾天，以卸載從創紀錄的農作物中收集的貨物， 巴西目前有一個前所未有的咖啡問題-太多的巴西咖啡豆 ，無處存放。 全球最大的咖啡出口國的倉庫從未滿員，而在巴西咖啡心臟地帶的卡車正等待數天的時間，以卸載在全球需求下降的時候從創紀錄的收成中收集的貨物。
問題已經到在聖保羅以北約五個小時車程的弗朗卡（Franca）沸騰了，那裏約有90輛裝滿咖啡的卡車被排在迪納摩（Dinamo）運營的倉庫外排隊。 迪納摩公司董事路易斯·阿爾貝託·阿齊維多·利維·小在接受電話採訪時說：“就在兩天前，這是40或50輛卡車。” 我們非常接近我們的最大容量。 卡車可能需要等待三天左右才能卸貨，即使倉庫每天和週末還要多運行兩個小時。類似的生產線正在困擾着馬查多（Machado）的Dinamos部門以及巴西最大的咖啡生產州Mina Gerais和聖保羅州的其他倉庫。
餐館，咖啡店和自助餐廳被大批關閉，從而抑制了消費。 總部位於紐約的尼克·詹資本管理公司（NickJen Capital Management）的執行合夥人尼克·金蒂爾（Nick Gentile）表示：“對咖啡的需求仍然疲軟，甚至有人猜測即使在美國，私人倉庫也已滿。” 根據美國農業部的數據，到2020-21年，全球庫存將增長18％，達到六年來的最高水平。
顧問公司RR Consultoria Rural的負責人裏吉斯·里科·阿爾維斯（Regis Ricco Alves）說：“米納斯吉拉斯州南部的主要合作社正在將豆子放在倉庫外面的筒倉中，以滿足需求。” 他說：“由於等待時間長，卡車運送豆類收取雙倍的費用。” 根據諮詢公司Safras＆Mercado的數據，今年農民的銷售達到了歷史最高水平，達到了收成的60％，估計收成爲6810萬袋。已向買家交付了約4,100萬個行李袋，其中大部分前往貿易倉庫。
出口下降
貿易商Ecom Agroindustrial Corp的子公司Empresa Interagricola SA的董事Carlos Alberto Fernandes Santana說：“儘管如此，由於物流問題，巴西咖啡出口自7月季節開始以來一直下降。” 他在接受採訪時說：“延遲已經超過15天，他們要求再有一週的時間從我們的倉庫中取出咖啡。” “除非賣方有足夠的庫存來存儲豆類超過10至12天，否則新合同銷售將停止。”
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2020-09-18 11:35:16 責任編輯：未知
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