全球最大的咖啡產國巴西遭遇了百年一遇的旱災，全球咖啡價格飆升，令杯子中的咖啡成本也隨之接着上升。
據華爾街日報（The Wall Street Journal）北美東部時間7月12日的報道，在六月，阿拉比卡咖啡豆價格漲至2016年來最高水平。在過去的三個月，紐約交易所阿拉比卡期貨價格上漲逾18%，至每磅1.51美元。而倫敦交易所羅布斯塔（備受濃縮咖啡製造商青睞）上漲逾30%，至每噸1,749美元，創下兩年來的新高。
巴西旱災
長期的雨水稀缺導致了植物的枯萎，巴西咖農在經歷產量“大小年”中的小年，加上百年一遇的旱災，可謂是雪上加霜，2021年收成降幅比預期中的還要嚴重。
巴西一種植者在對華爾街日報的採訪表示，此次的乾旱情況是她在過去從沒遇到過的，往年需要三個月來完成收成的工作，今年只用了一個月就完成了收成工作。
可見巴西咖啡減產的狀況有多糟糕。
根據美國農業部數據顯示，巴西咖啡今年產量將出現自2003年以來的最大同比降幅。阿拉比卡產量預計將比2020年減少近1500萬袋（132磅/袋）。而有更多機構的數據更爲保守：根據荷蘭農業銀行——荷蘭合作銀行（Rabobank）的預測，巴西咖啡產量將下降1700萬袋；大宗商品經紀公司ED&F Man預計巴西咖啡產量下降2300萬袋。
ED&F Man的研究主管表示，如此嚴重的跌幅還是前所未有的。
隨着疫情在全球範圍內的發展，消費者對咖啡的需求轉向家用咖啡機和速溶咖啡市場。如今，越來越多國家開始解除封鎖，咖啡館重新營業。
美國農業部預測今年全球咖啡的消費量將超過產量，2021年將消費1.65億袋咖啡豆，比去年多了180萬袋。與此同時，全球咖啡產量預計將下降1.648億袋。
隨着上一年庫存剩餘的量正在減少，巴西的咖農擔心在明年咖啡收穫之前，倉庫內僅剩的就會被消耗完。
而能不能令咖啡愛好者如釋重負還得看今年9月，一位來自Marex經紀公司的分析師史蒂夫•波拉德（Steve Pollard）表示，巴西的春雨通常發生在9月份，這也對受損的咖啡樹能否恢復正常的產能至關重要。
貨物滯留港口
價格上漲除了巴西糟糕的氣候這一因素外，還有就是貨物滯留港口。另外兩個咖啡大產國哥倫比亞和越南收成情況比巴西樂觀，但哥倫比亞和越南的咖啡都因爲各自的原因而滯留在港口。
【哥倫比亞】因爲哥倫比亞提出稅改引起國民不滿，爆發了反政府抗議活動，哥倫比亞境內大量主要運輸道路被封鎖，導致哥倫比亞咖啡出口業務滯後。
隨着哥倫比亞境內反政府抗議活動的平息，哥倫比亞咖啡種植者聯盟（FNC）領導羅伯託•貝萊斯（Roberto Velez）在6月29日路透社的採訪中表示貨物運輸已恢復正常，但至少需要兩個月時間才能趕上往年同期進度。
【越南】大量集裝箱被滯留在亞洲以及美國，加上咖啡只能用集裝箱運輸，不能通過散貨船運輸。海運集裝箱緊缺，貨運成本飛漲，令越南農民都望而止步。
投資者的涉入
投資者往往傾向於押注大宗商品從價格上漲後的價格差中受益。一些投資者將資金投入到與工業金屬到咖啡可可等大宗商品指數基金中，從而將咖啡的價格往上推。目前，大量資金熱衷於將大宗商品作爲實物資產持有，以此對沖通脹風險。
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