“昆明氣候乾燥,倉儲廉價, 滇新歐專列鐵路貨運讓昆明很可能成爲全球咖啡企業採購雲南咖啡的集散地。”德宏後谷咖啡有限公司董事長熊相人在簽約儀式上告訴記者。

　　昨日，昆明鐵路局與德宏後谷咖啡有限公司聯合打造的昆明至歐洲(滇新歐)咖啡國際貨運專列簽約儀式在昆明舉行。據瞭解，滇新歐國際專列將於7月1日首發。屆時，滿載2050噸雲南生咖啡豆的火車將從昆明出發去到歐洲的德國漢堡，旅程時間可從1個多月縮至15天。

　　滇新歐國際專列的開通填補了雲南咖啡無國際鐵路貨運的空白。“我們很迫切的希望開通滇新歐鐵路貨運，今年，後谷簽了2萬多噸的訂單，可以實現一個月發兩次專列，穩定雲南出口貨物的運輸量。今年到明年的採收季，雲南咖啡產量預計爲15萬噸左右，到那時，僅後谷咖啡一家就會有6萬噸的貨運量。”

　　雲南作爲中國最大的咖啡出口基地，無論是種植面積還是產量，均佔全國的99%以上，據統計，截止2015年雲南省咖啡種植面積180多萬畝，產量11.8萬噸。2014年，雲南省出口咖啡6.72萬噸。作爲咖啡消費大戶的歐洲，年均咖啡消費量是360萬噸，依靠亞洲出口的咖啡約爲140萬噸，包括雲南、越南、印尼這三個主產區。以前，雲南咖啡要運送到歐洲，過去必須通過海運方式，繞道馬六甲海峽運，途經地中海，到達歐洲再分到俄羅斯、土耳其、英國，西班牙等國家和地區。最快也要30天到達歐洲，若遇上臺風等因素一般會到40多天。

　　滇新歐國際專列7月1日開通後，雲南咖啡將乘火車從昆明出發，經成昆鐵路到寶雞，西出阿拉山口，半個月就能到歐洲，能爲企業節約近2/3的時間。 “開通國際鐵路咖啡貨運專列，可實現歐洲咖啡客戶下訂單，15天就能收到雲南咖啡，也可以將咖啡買好存放在雲南，在規定的時間給對方發貨，這樣一來，加大了貿易的靈活性。”雲南省咖啡行業副祕書長鬍路表示。

　　(記者;李映青 李昕意)