步行20分鐘來到汽車站(聖何塞有N多個汽車站，分別向不同的方向發車)。大巴5點準時出發，11點15到了Parlma。Sierpe的船一天只有11點和15點兩班，我想怎麼也趕不上第一班船了。一個出租車司機幫了我的忙。他打電話給船老闆，告訴他還有人要乘船。然後把車子開到100km/h，11:50就趕到了碼頭，船居然還沒開走呢。我匆匆上了船，剛坐穩船就開了。快艇在佈滿紅樹林的曲折河道里穿行，有的地方很窄，只能容下一隻船通過；有的地方又特別開闊，像一片大湖。約半小時後，快艇來到了河口，我以爲這就到了。誰知船反而加快了速度，迎着浪頭沿着海岸又走了半小時，在一片沙灘靠了岸。沒有碼頭，船老大跳下去站在水裏，用手把船停穩，大家脫掉鞋子涉水上岸。各個旅舍的人早已舉着寫好人名的牌子等候在岸邊了。看了一圈沒發現有人來接我。和船老大一講，他打了個電話，讓我稍等一下。很快，一輛四輪大摩托(感覺像拆了駕駛室的拖拉機)把我和另一位德國遊客送到了“普拉維達小屋”酒店

1729年，咖啡從古巴引入哥斯達黎加，時至今日，其咖啡工業已是世界上組織完善的工業之一，產量高達每公頃1700公斤。哥斯達黎加人口僅有350萬，而咖啡樹卻多達4億棵，咖啡出口額佔據該國出口總額的25%。哥斯達黎加的火山土壤十分肥沃，且排水性好，特別是中部高原CentralPlateau，這裏的土壤都是包括連續好幾層厚的火山灰和火山塵。哥斯達黎加因此是中美洲第一個因商業價值而種植咖啡和香蕉的國家。咖啡和香蕉是該國的主要出口商品。

　　位於哥斯達黎加首都聖何塞東北約30公里的這個研究中心隸屬於哥斯達黎加咖啡協會，是哥斯達黎加全國咖啡種

　　新研發的villa sarchi種植、育種、質檢的研究機構，此外它還擁有10公頃的試驗田，種植着多個優良品種。咖啡是哥斯達黎加的主要農產品，年產200多萬袋（60公斤裝），出口創匯2.5億美元，僅次於菠蘿和香蕉。

　　在哥斯達黎加種植的都是阿拉比卡種的咖啡樹，經由改良，咖啡豆的質量更好更穩定；爲了方便摘採，咖啡樹經由不斷剪枝維持在2公尺左右的高度；人們食用的咖啡是果實中的種子經水沖泡釋放出的味道。摘採生咖啡豆之後，必須經由去果皮、果肉、種膜及陽光曝曬，才能進行種子（即咖啡豆）烘焙，現在部分流程可由機器替換，生產咖啡的速度增加不少，不過，採咖啡卻沒有任何機器可代勞，一定要使用人工。

　　哥斯達黎加咖啡 - 介紹

　　哥斯達黎加咖啡顆粒飽滿、酸度理想、香味獨特濃烈。

　　哥斯達黎加的咖啡工業原來是由哥斯達黎加咖啡工業公司（InstitutodelCafédeCostaRica,簡寫ICAFE）控制的，現已經被咖啡官方委員會（OficinadelCafé）接管。在出口的咖啡中，那些被認爲質量不合格的產品用藍色植物染料着色後，再轉回國內銷售。在國內消費的咖啡（染成藍色的或未被染色的）大約佔總產量的10％，當地人均咖啡消費是意大利或美國的兩倍