雲南咖啡豆可以依託這個國家戰略，將原本走馬六甲海峽的咖啡原料運輸方式，改爲走雲南到新疆到歐洲的陸上交通，這不僅可以節省1/3的運輸時間，而且原本走海運會帶來的咖啡潮溼等問題也將得到緩解。可以藉助這條絲綢之路經濟帶發展咖啡貿易新通道，從而讓歐洲乃至世界都認識到雲南不僅有品質好的咖啡，而且還有很大的產量。

 

關於雲南咖啡豆借力“一帶一路”，雲南農墾產業集團有限公司總經理遲中華也有很好的規劃，他說，在發展方向上，雲咖可搶抓“一帶一路”國家戰略機遇，依託雲南西與緬甸接壤，南和老撾、越南毗鄰，連四方接三國的特殊地緣區位優勢，逐步介入老撾、越南咖啡原料種植基地和初加工基地建設，解決雲南咖啡產業發展規模受可擴植面積瓶頸制約的問題。

 

1955年，雲南農墾人就開始引種試種咖啡，這是新中國成立後，雲南咖啡的起點。因此，雲咖的崛起壯大，雲南農墾有全盤規劃。遲中華說，在區域佈局上，希望打破現有咖啡種植和生產企業“四縱五列”之態，以資本爲紐帶，與全省的優質咖啡企業開展合作，共同打造“雲南咖啡”整體品牌形象。同時，通過咖啡貿易，構築以“雲南—老撾—越南”爲基礎，輻射柬埔寨、泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓等國家的東南亞咖啡產業圈，形成以高附加值產品和品牌貿易爲主的產業發展格局。

鐵畢卡（Typica ）和波邦（Bourbon）這兩個經典的優質咖啡品種爲雲南咖啡主要栽培品種，1991年又從肯尼亞引入了卡蒂莫Catimor系列品種（抗病毒能力更強，產量更高）。屬阿拉伯種（又稱小粒種）的變種。由於這兩個品種形態和習性相似，因而兩者多混合栽培。 

鐵畢卡咖啡原產於埃塞俄比亞及蘇丹的東南部，是西半球栽培最廣的咖啡變種。植株較健壯，但不耐光照，在夏威夷產量較高。鐵畢卡頂葉紅紅銅，稱紅頂咖啡。 

波邦咖啡是小粒咖啡中僅次於鐵畢卡的變種。主枝最初和主幹呈45度向上生長，隨果實負荷下下垂，側枝節部較密，結果多，產量較高。但漿果較小，成熟較慢。波邦頂芽嫩葉爲綠色，稱綠頂咖啡；

卡第摩咖啡

卡第摩（Catimor） 是鐵畢卡種的改良品種，有25% Robusta 的基因雲南普洱、保山、臨滄等是主要咖啡產區，預計今年（2013年）產量將接近10萬噸。然而，由於雲南咖啡沒有叫得響的名牌，導致消費者認知度不高、信任感不強，尤其在國際市場缺乏話語權。質優價廉的雲南咖啡如何煉成“大咖”，成爲業界正在思考的問題