黑夾克白軍帽，不戴頭盔，在點唱機裏投下一枚硬幣，Ace Café出發，抵達預定地點折返，時速160公里/小時，一首歌的時間跑完全程。這就是傳說中60年代Café Racer(發音caff，不是凱費)騎士最經典的一幕場景。當年媒體筆下的瘋狂一代、警察眼中的犯罪分子。如今，摩托圈復古潮流中的經典風格。

從文化的角度來看，法國帶動世界女性，英國引領全球男性，機車也不例外。那麼英國高速公路旁的咖啡小館是如何成爲摩托亞文化中心的?爲什麼這些只提供簡餐的地方成爲了搖滾青年和他們女伴的聚集地?Café Racer這個名字從何而來?爲了解答這些問題，有兩個東西需要解釋，英國的公路系統和的青年文化。

首先我們要回顧第一次世界大戰後的英國，戰爭結束萬物復甦。這時的英格蘭公路上已經是汽車和摩托車川流的景象，小說中馬車和“有發動機的自行車”那一頁已經翻了過去，汽車和摩托車站在了人們勞動和生活間的必要位置上，也因此，英格蘭的公路系統需要擴張來適應新的交通。

全國工業復甦，公路運輸業自然也隨着公路的興建快速生長，於是很簡單的，路旁專爲卡車司機和摩托車駕駛員服務的咖啡館、加油站、休息區瞬間遍佈，一夜之間便形成了一項行業，旅行者的特別給養地。

新的公路可以讓大城市的貨物通過A級公路運往小城，但連接小城的公路卻遠不如現代化公路那般鋪裝完善，沒有急彎提示、窄路警告，也不會標註哪裏會有農民的畜羣穿越，所以這裏的交通非常緩慢，大多數卡車不超過50公里每小時。走走停停是再平常不過的事情了，但每次住腳，卻都可以找到喝咖啡的地方。

多年來這些咖啡館和餐廳都只在白天開門營業，給勞頓的旅途者提供一餐熱食或飲料，它們偶爾延長一兩個小時的關門時間來接待更多的顧客，但從沒成爲過社交中心或聚集地，只是很簡單的路邊休息站而已。

上世紀30年代第二次世界大戰之前，英國剛剛走出了大蕭條，年輕人開始重返工作崗位，手頭的資金逐漸充裕，加上戰後儲量龐大的便宜摩托，結果容易想象。年輕人開始向公路進發。享受陽光享受生活?那太老成了，它們駕駛摩托駛向遠方的唯一目的就是發泄那無處釋放的青春。在英國早期的非鋪裝路面上飛馳，騎摩托遠行就像是一場冒險。

工業復甦帶動了摩托行業發展，市場上有豐富的品牌和各種各樣的車型，摩托車比賽也同時風靡起來。曼島TT是當時首屈一指的最刺激摩托車賽事，速度讓人着迷，摩托車顯然比汽車更容易讓人接近，更何況它那份自由的駕馭感。危險是顯而易見的但英國的年輕騎士們不能愛這項運動更多，他們開始崇拜和模仿。戰後一代不是聽着鋼琴聲長大的，他們更鐘愛刺激的東西，這是那個被稱爲Jet Age時代突出的特徵。

不過這一切都因爲英國與德國的再一次開站戛然而止，二戰期間英國政府掌管了摩托車工業的控制權專爲戰爭服務，年輕人不得不收起自己的皮夾克從而換上軍隊的制服。戰爭結束後，英國用了七八年纔回到正軌。

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