印尼鐵路所有權爲國家所有，由印尼國有資產管理公司經營，大規模運輸任務都由鐵路承擔。印尼全國鐵路總長6458千米，窄軌鐵路長5961千米，爪哇島和蘇門答臘島鐵路運輸比較發達，其中爪哇島鐵路長4684 千米，佔全國鐵路總長的73.6%。根據規劃，印尼將在爪哇地區發展南部鐵路以及貫通南北的鐵路線，並逐漸建設雙向鐵軌，在加里曼丹和蘇拉威西地區將進行鐵路運輸的調研及準備工作，在雅加達、泗水、錫江和萬鴉佬地區考慮建設城市軌道交通。

空運

全國有179個航空港，其中達到國際標準的有23個。開有國際航班、國內航班、朝覲航班、先鋒航班等。航空公司主要有Garuda 航空公司、Merpati航空公司、Lion航空公司、Sriwijaya航空公司。政府的空運業發展方案包括當前主要機場的維護、改進和擴建，以及新機場的建設和舊機場的替代，具體項目包括棉蘭、龍目機場建設項目。據2008年美國《世界概況》統計，印尼共有機場652個。爲滿足日益增長的航空運輸需求，印尼交通運輸部計劃在2030年之前新建14個機場。[6] 

水運

印尼水路運輸較發達，水運系統包括島際運輸、傳統運輸、遠洋運輸、特別船運。印尼全國有水運航道21,579千米，其中蘇門答臘5471千米，爪哇馬都拉820千米，加里曼丹10460千米。印尼有各類港口約670個，其 中主要港口25個。雅加達丹絨不碌港是全國最大的國際港，年吞吐量約250 萬個標準箱，泗水的丹戎佩拉港爲第二大港，年吞吐量爲204萬個標準箱。 政府發展規劃主要集中在境內水運航線和港口的建設方面，包括加里曼丹 地區的河運交通建設項目、建設一系列渡口碼頭和湖泊碼頭。在海運方面，印尼政府希望儘快擴大其港口的貨物處理能力，使其與國家的整體經濟相匹配，解決由於裝卸能力不足導致的貨物滯留問題。未來數年內將開發25 個國際碼頭項目，爲解決資金問題，印尼政府正在逐步放寬對港口的控制， 並計劃允許私人機構通過B0T方式建設和管理港口
但這支曼特寧放了整整65天左右，於是我刻度調細了一些，水溫調高，並且減少注水量，讓咖啡濃度小幅度提升，沒想到入口時卻依然保持着非常清晰的風味，蔓越莓、太妃糖、巧克力，由於生豆本身自帶的甜感非常強，並且擁有蔓越莓的酸質，亞洲豆與生俱來的粘稠感讓整個口腔的觸覺體驗非常非常舒服。放了兩個月的咖啡豆還能萃取出這麼鮮明的風味，也是令我大跌眼鏡，當時是由於這支生豆價格太高所以沒有急着購買，但從目前看來，這支生豆的品質是非常優質的，這非常符合我們在挑選生豆時對品質的超高要求，但我們再進購時生豆已經不多，只剩下18個麻袋，喜歡曼特寧的朋友不妨可以多入手兩包，至少我們自己親身體會到在兩個月內她的風味依舊可以非常搶眼，養足時間後更好喝。

這支曼特寧之光來自印度尼西亞蘇門答臘島林東多巴湖區，採用蘇門答臘傳統的溼刨法進行處理，多巴湖是一座位於蘇門達臘島北部高達1000-1200米海拔的馬達高原的火山湖，是印度尼西亞最大的淡水湖，也是馳名世界的高原湖泊，著名的旅遊勝地。多巴湖由斷層形成，湖水最深處可達529米。由於常年高溫多雨，降雨豐沛，並且咖啡樹栽種的山區晝夜溫差大，在這樣的氣候影響下該產區生產的咖啡豆甜感十足，味道豐富。儘管這支曼特寧之光依然擁有傳統曼特寧的草本植物特質，但酸質和甜感卻是其它產區的曼特寧所無法超越的，在入口前的草本植物和蔓越莓混合的香氣就可以讓你對她欲罷不能，入口後蔓越莓的酸質和太妃糖的甜感實在讓人停不下來，巧克力可可類的尾韻非常持久，在涼掉之後，香氣會慢慢轉變成桃子類的風味，杏桃和水蜜桃尤其明顯，最後在全部涼下來至常溫時，整杯咖啡則變成帶着蔓越莓果酸的仙草蜜。相信不論是從哪個溫度去飲用她，都是非常令人愛不釋手的。【限時包郵】印尼蘇門答臘島林東多巴湖曼特寧之光——一場遲到的初夜

 

相信這樣一支風味非常特別的曼特寧，總會帶給你非常驚喜的風味感受。在烘焙度的選擇上，爲了表現更多原產區風味以及這支咖啡豆的酸甜感，我們採用了中淺度烘焙，Agtron測試數值爲61-79，但在烘焙曲線的選擇上卻是百轉千折，我們前後總共烘焙了十幾鍋樣品豆進行盲測，最後選出評價最高的那條曲線，相信我們對待咖啡豆龜毛的態度能夠帶給各位支持貓墅的朋友更好的感官體驗