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在過去的航海時代,印度以帆船運送咖啡豆到歐洲。在六個月的航程裏,咖啡生豆吸收海面的溼氣與鹹味,又在陽光照耀下乾燥並收縮,結構和內在化學反應因此發生改變,果酸味幾乎不見,發展出濃濃的堅果風味。
以此爲靈感,【季風法】咖啡處理工藝應運而生。羅布斯塔咖啡豆在西南季風吹拂最強烈的時節,被小心翼翼地置於熱帶海岸長達數月。
咖啡果實在經過篩選、乾燥後,就被刨除種殼成爲咖啡豆,送到通風良好的倉庫裏並鋪平在地上,吸收空氣中的溼氣,靜候風雨的洗禮。
在大自然與咖啡農的相互配合下,歷時3個月的咖啡豆最終呈現強勁、濃烈的咖啡品性,洋溢木材與香料芬芳,將古老傳奇咖啡獨特的風味重現,終於實現了“經典永流傳”的願望。
在印度,有關咖啡的傳說要追溯到400年前,在當時一位名爲Baba Budan的聖人冒着被追殺的風險將咖啡這種神奇的豆子從也門帶到了如今的卡納塔卡邦(Karnataka)山區。自此後,印度最南部的城邦,包括卡納塔卡(Karnataka)、泰米納德(Tamil nadu)和喀拉拉(Kerala),便成爲了印度主要的咖啡生產地。因爲它們不是種植在陽光充足的地方,而是種植在陰涼的地方,
印度咖啡擁有着獨一無二的風格。這其中,最著名的,要數印度的季風咖啡(Monsooned)。
● 說起季風咖啡,故事要追溯到十七世紀和十八世紀早期的殖民地時期,英國人在印度這片水土、氣候都相當適宜的土地上開始種植咖啡,然後用帆船運回歐洲。由於路途遙遠(經由非洲南端好望角繞行),一趟要花上六個月,咖啡豆置於船倉底層,吸收了海面的溼氣與鹹味,生豆運抵歐洲早已變質了,色澤從深綠色蛻變爲稻穀般的黃褐色,咖啡的果酸味幾乎不見了,卻意外發展出濃濃的堅果與穀物味,喝起來口感十足,有點玄米茶風味,讓人出乎意料的是北歐人很喜歡這種金黃色的另類咖啡,並起名爲“季風咖啡”。
● 時間發展到十九世紀,1896年,隨着蘇伊士運河的開通,印度至歐洲的海上航行時間,但令人意外的是,印度咖啡訂單也大幅縮減,歐洲客戶們的理由是:印度咖啡變味兒了,不僅失去了濃郁的堅果味,就連昔日迷人的金黃色也不見了。印度咖啡出口商抓破了頭終於想到了原因,原來航海業的發展,將咖啡豆運往歐洲的時間縮短了一半以上,豆子還來不及變身,就已經到達目的港了,自然也就失去了原有風味。
此後,經過反覆試驗,印度人終於找到了重現“季風咖啡”的方法。他們建成專門的風漬廠房,廠房面向西邊,以便迎取西南吹來的鹹溼季風。工人將日曬咖啡豆平鋪在風漬場內,窗戶全開,風漬一定程度後再入袋,但咖啡豆不能裝太滿,且咖啡袋不能堆擠太密以免不透風而發黴,還要不時倒出咖啡豆更換麻布袋以免滋生黴菌,相當費時耗工。風漬期約十二至十六星期,熟成後還要再經過煙燻處理,以驅趕象鼻蟲,最後還要人工篩豆,挑掉未變成金黃色的失敗豆子。經過三至四個月風漬,綠色咖啡豆的體積膨脹一至兩倍大,重量和密度降低,含水率約13%,質與量均起重大變化。這樣一來,雖然沒有在海上顛簸的經歷,但是咖啡經過季風處理所具有的風味卻和之前的咖啡口味相似,終於贏回了歐洲客戶的芳心。
● 如今的印度,除了季風咖啡,也大量生產和出口阿拉比卡和羅布斯塔咖啡。按等級分爲AA級、A級、B級、C級和T級。“季風”咖啡分爲優質馬拉巴爾(Monsooned Malabar)AA級咖啡和巴桑尼克利(Monsooned Basanically)咖啡。所有的咖啡都具備風味醇厚、濃郁的特點,相較之下更適合拼配及製作意式咖啡。
前街咖啡烘焙的印度咖啡豆-風漬馬拉巴咖啡等在品牌和品質上都有充分的保證。而更爲重要的是,性價比極其高,一包半磅227克,價格只是80元左右。按照每杯手衝咖啡15克粉來計算,一包可制15杯咖啡,每杯單品咖啡僅需要5元左右,對於咖啡館出售動輒幾十塊一杯的價格來說可謂性價比極高。
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2018-09-13 17:47:32 責任編輯:未知
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