由中國香港一家企業投資開發的尼加拉瓜運河發展項目自去年12月正式啓動以來，實際處於破土未動工的局面。英國“環境資源管理公司”先前受委託對運河項目進行實地評估，分析運河工程對環境、社會等方面的潛在影響。

評估報告具體內容尚未公開，但按尼加拉瓜運河開發項目委員會發言人特萊馬科·塔拉韋拉披露，“環境資源管理公司”評估的結論是，這個打通大西洋和太平洋的宏大工程項目“可行”，目前確定的運河路線方案被確認爲是“正確線路”。

塔拉韋拉說，下一步，將由尼加拉瓜環境部和運河委員會共同組成專家組，對報告的具體內容進行分析。“總體而言，環境資源管理公司認爲，尼加拉瓜的環境以及民衆將從這一項目中潛在受益。”

尼加拉瓜大運河是一個以運河爲依託的綜合開發項目，包括連接大西洋和太平洋的全長278公里的運河以及港口、自貿區、度假村、機場、公路等6個子項，總投資約500億美元。項目開發和承建方是中國香港尼加拉瓜運河開發投資公司。這家企業兩年前與尼加拉瓜政府簽訂相關協議，工程預計2020年前完成。

尼方下月進行表決

英國“環境資源管理公司”高管曼努埃爾·羅曼說，在出臺這份報告前，公司進行了兩年的實地研究。羅曼在尼加拉瓜媒體上說，公司對於工程問題上不表態，不表明立場，同時，研究結果闡明瞭工程可能將面臨的一些挑戰，這些問題已經呈交，供尼加拉瓜政府和承建方共同決定如何推進這一項目在1983年底和1984年初，美國派人在尼加拉瓜的布拉夫、科林託、桑提諾等等港口附近佈雷，範圍包括尼加拉瓜的內水和領海。這種佈雷活動嚴重威脅了尼加拉瓜的安全和航行，並已造成了重大的事故和損失。這也成爲了尼加拉瓜1984年開始向海牙國際法院提出仲裁請求的起因。

尼加拉瓜於1984年4月9日向國際法院提出請求書，對美國政府指使美國軍人和拉丁美洲國家的國民在尼加拉瓜港口布雷、破壞尼加拉瓜的石油設施和海軍基地、侵犯尼加拉瓜的領空主權以及在尼加拉瓜組織和資助反政府集團等軍事和準軍事行動提出指控尼加拉瓜請求國際法院判定美國的行動構成非法使用武力和以武力相威脅、干涉尼加拉瓜內政和侵犯尼加拉瓜主權的行爲，請求法院責令美國立即停止上述行動並對尼加拉瓜及尼加拉瓜國民所受的損失給予賠償；並請求國際法院指示臨時保全措施

發酵後的咖啡，會在長長的水槽以清水沖洗。工人們手持木板，像划龍舟般把水槽內的咖啡攪拌。

 

「咦？距離水洗槽愈遠，不是愈洗得乾淨、質素愈高的嗎？」有團友在槽的末端期待着水流到達。

 

處理組長哈哈笑道﹕「愈重身的豆子質量愈好，所以很早便沉澱在水槽底了。漂到你那邊的，我們叫butter grade（注﹕因似腐壞牛油的味道），是用來造速溶咖啡的！最好的在我這邊，是用來參賽的，其次是精品級、和本地人喝的商用級。」

 

清洗乾淨的豆子和日曬處理用的果實，會被運送到山下的處理設施進行1至2周的乾燥程序。待含水量降至12%左右，就會包裝入倉從分類器「脫穎而出」的果實，部分會被輸送到打肉機（depulper）脫皮和果肉。所謂「蜜處理」咖啡（honeyprocess） 是形容咖啡像蜜糖般清甜，不是真的以蜂蜜加工。把去了皮但仍黏着果肉的咖啡核直接曬乾，部分果糖會被果核吸收。這方法在不同的產國有不同的名字，如pulped natural、semi washed等等。其中，在政府嚴格控制用水的哥斯達黎加，咖啡農創出以保留「不同厚度的果肉」而命名的蜜處理，包括果肉層最薄的黃蜜（yellow honey）、紅蜜（red honey），和曾經的哥斯達黎加COE冠軍La Brumas de Zurqui莊主賴以成名的黑蜜（black honey）。傳統上，尼加拉瓜是以水洗咖啡爲主，只是因爲近年「蜜處理」潮流在中美各國流行起來，所以有部分批次會因應買家要求「度身訂做」眼前的水缸就是一個密度分類器（density syphon）。不論稍後咖啡果實會採用哪種處理法，所有紅果子都要在這裏先作篩選。而工人們就正在我們之間左穿右插，肩膀上扛着的，是剛剛從山上摘回來的咖啡果。

 

發育不良、又或是質量稍遜的果實會漂浮至水缸盡頭。從那裏收集到的咖啡，會直接被標籤爲商用級別並送往處理廠。至於沉在水底的，則代表有資格參加下一輪的篩選，不過還要待處理後纔可分辨能否成爲精品咖啡