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藍山咖啡與其他咖啡在運輸方面的區別是

咖啡莊園

藍山咖啡與其他咖啡在運輸方面的區別是

藍山咖啡與其他咖啡在運輸方面的區別是，它用容量70公斤的木桶運輸，這是瓜德羅普島上個世紀所生產的博尼菲爾（Bonifieur）木桶的仿製品。這種木桶最初用於裝載從英國運往牙買加的麪粉，通常帶有商標名和生產廠家的名稱。咖啡業委員會爲所有的純正牙買加咖啡

2016-05-23 咖啡莊園我要分享

咖啡豆的出口

咖啡資訊

咖啡豆的出口

每年，有500萬～600萬噸新鮮咖啡豆出產，大部分都要經過漫長的旅途，先從種植園開始，它們被馱在動物身上運出，然後經過陸路、水路、鐵路，直至今天的航空系統到達世界各地。

2014-07-04 咖啡資訊我要分享

印尼蘇門答臘林東咖啡莊園產區風味口感特點介紹拉蘇娜瓦哈娜莊園

拉蘇娜瓦哈娜莊園

印尼蘇門答臘林東咖啡莊園產區風味口感特點介紹拉蘇娜瓦哈娜莊園

印尼鐵路所有權爲國家所有，由印尼國有資產管理公司經營，大規模運輸任務都由鐵路承擔。印尼全國鐵路總長6458千米，窄軌鐵路長5961千米，爪哇島和蘇門答臘島鐵路運輸比較發達，其中爪哇島鐵路長4684 千米，佔全國鐵路總長的73.6%。根據規劃，印尼將在爪哇地

2016-08-15 拉蘇娜瓦哈娜莊園我要分享

咖啡豆子的旅途：生豆的移動從種子豆漂洋過海到熟豆的過程

咖啡豆

咖啡豆子的旅途：生豆的移動從種子豆漂洋過海到熟豆的過程

山度士，里約，摩卡，阿姆斯特丹，古巴..... 這些既是世界性的港口城市又是咖啡輸出輸入港口。作爲咖啡的運輸連接終端這些城市都非常有名。咖啡的運輸根據情況不同可以通過陸路和空運，但大部分還是通過海運。因此咖啡有的也以港口名來命名。諸如摩卡，三度

2015-12-17 咖啡豆我要分享

厄瓜多爾咖啡莊園產區哈森達咖啡園介紹

哈森達咖啡園

厄瓜多爾咖啡莊園產區哈森達咖啡園介紹

厄瓜多爾共有兩個國際空港，即瓜亞基爾西蒙玻利瓦爾（SIMON BOLIVAR）國際機場和基多蘇克雷元帥（MARISCAL SUCRE）國際機場，起着厄瓜多爾與歐洲、美國的運輸聯繫紐帶作用。上述兩個國際機場業經改造，每天有AA（美航）、LAN、DELTA的班機分別飛往美國邁阿密

2016-07-13 哈森達咖啡園我要分享

咖啡生豆儲存方法條件時間常用咖啡豆包裝方式介紹

精品咖啡學

咖啡生豆儲存方法條件時間常用咖啡豆包裝方式介紹

直到近幾年，所有的咖啡豆都是用麻袋包裝，用集裝箱進行運輸的，在咖啡豆經處理後的幾個月才能到達烘焙商。烘焙商和進口商如果偶爾想要杯測來自原產地的咖啡豆，或者是品嚐一下運貨前的樣本，收到的卻會是被儲藏或運

2022-06-19 精品咖啡學我要分享

咖啡生豆從種植到運輸過程的處理：果肉脫皮、發酵、乾燥、揀選

咖啡豆

咖啡生豆從種植到運輸過程的處理：果肉脫皮、發酵、乾燥、揀選

收穫的咖啡果實被運到加工廠。工廠爲加工咖啡豆而進行果肉脫皮，發酵，乾燥，揀選等過程。除去果肉，揀出壞豆，在水中浸泡發酵，重新在太陽下乾燥，要經過這一系列複雜的過程之後纔可以得到新鮮的生豆。這一過程對咖啡豆的質量有很大的影響其中哪一個環節都

2015-12-17 咖啡豆我要分享

精品咖啡豆小粒種咖啡鮮果

咖啡知識

精品咖啡豆小粒種咖啡鮮果

1 範圍本部分規定了小粒種咖啡鮮果的術語和定義、採果要求、鮮果分級、包裝、運輸和暫貯等。本部分適用於普洱小粒種咖啡。 2 規範性引用文件下列文件中的條款通過本部分的引用而成爲本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單(不包括勘誤的

2014-10-08 咖啡知識我要分享

海拔高達5895米的坦桑尼亞乞力馬扎羅山咖啡產區莊園介紹

坦桑尼亞咖啡豆

海拔高達5895米的坦桑尼亞乞力馬扎羅山咖啡產區莊園介紹

Songea地區產的咖啡杯中表現中規中矩，體現了北部咖啡的共同特性。而Kibo產的咖啡卻由於我們提到的運輸過程中的風味損失而喪失了這一特性。Songea口感清徹，奔放，雖然與肯尼亞咖啡相比它仍稍閒溫和。這一季Nkoanekoli和Ngorongoro也加入了咖啡種植的行列，

2016-07-13 坦桑尼亞咖啡豆我要分享

精品咖啡基礎常識小粒種咖啡鮮果

咖啡豆

精品咖啡基礎常識小粒種咖啡鮮果

1 範圍本部分規定了小粒種咖啡鮮果的術語和定義、採果要求、鮮果分級、包裝、運輸和暫貯等。本部分適用於普洱小粒種咖啡。 2 規範性引用文件下列文件中的條款通過本部分的引用而成爲本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單(不包括勘誤的

2014-12-29 咖啡豆我要分享

小粒種咖啡鮮果的基本定義雨概念咖啡基礎常識

精品咖啡學

小粒種咖啡鮮果的基本定義雨概念咖啡基礎常識

1 範圍本部分規定了小粒種咖啡鮮果的術語和定義、採果要求、鮮果分級、包裝、運輸和暫貯等。本部分適用於普洱小粒種咖啡。 2 規範性引用文件下列文件中的條款通過本部分的引用而成爲本部分的條款。凡是注日期的引用文件，其隨後所有的修改單（不包括勘誤

2015-10-14 精品咖啡學我要分享

玻利維亞咖啡的主要產區介紹拉巴斯東北部的央加斯

咖啡莊園

玻利維亞咖啡的主要產區介紹拉巴斯東北部的央加斯

玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-07-02 咖啡莊園我要分享

坦桑尼亞咖啡

咖啡知識

坦桑尼亞咖啡

坦桑尼亞咖啡屬於中/東非水洗(溼法處理)咖啡豆，其特點酸度明亮，風味狂野激勵，此種咖啡中的翹楚無疑非肯尼亞咖啡莫屬。園豆通常會被單獨挑選出來，並且以更高的價格出售，但是其杯中表現常常不盡如人意，使人感覺物非所值。坦桑尼亞園豆作爲一種新款咖啡豆

2014-08-13 咖啡知識我要分享

玻利維亞雪脈莊園咖啡風味描述研磨度特點品種口感介紹

雪脈莊園

玻利維亞雪脈莊園咖啡風味描述研磨度特點品種口感介紹

玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-10-14 雪脈莊園我要分享

玻利維亞咖啡莊園產區介紹拉巴斯東北部的央加斯產區

咖啡莊園

玻利維亞咖啡莊園產區介紹拉巴斯東北部的央加斯產區

玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-06-18 咖啡莊園我要分享

生豆標籤：何謂“GP”

咖啡知識

生豆標籤：何謂“GP”

咖啡生豆標籤上的信息量很多。除了一目瞭然的信息，如海拔、處理方式，還有一些常見的英文簡寫，有時費點思量。 GP，指的是一種生豆包裝方式，GrainPro ，穀物專用包裝。咖啡生豆從生產地出口時，以麻袋包裝，這是目前大多數咖啡愛好者已經熟知的。不過，

生豆標籤

2014-09-03 咖啡知識我要分享

玻利維亞雪脈莊園咖啡風味描述品種產區特點精品咖啡口感介紹

雪脈莊園

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玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-10-09 雪脈莊園我要分享

玻利維亞咖啡風味描述研磨度特點品種產區口感雪脈莊園介紹

雪脈莊園

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玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-10-14 雪脈莊園我要分享

玻利維亞雪脈莊園咖啡風味描述研磨度產地區口感品種特點介紹

雪脈莊園

玻利維亞雪脈莊園咖啡風味描述研磨度產地區口感品種特點介紹

玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-10-08 雪脈莊園我要分享

玻利維亞咖啡研磨度特點品種口感處理法價格種植環境描述介紹

玻利維亞咖啡

玻利維亞咖啡研磨度特點品種口感處理法價格種植環境描述介紹

玻利維亞境內三分之一爲安第斯山區，地形崎嶇，以公路運輸爲主，約佔交通運輸的85%以上。主要鐵路和公路網集中在西部，邊遠地區依靠航空溝通。但公路覆蓋率爲南美最低。而且境內還有號稱死亡之路的世界第一險道榮加斯公路。這裏沒有發達的經濟，是南美最貧窮

2016-10-14 玻利維亞咖啡我要分享

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