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雲南咖啡專列借道直達歐洲訂單銷售週期縮短
近日，“渝新歐”貨運列車首次開通咖啡專列，雲南咖啡借道重慶直達德國杜伊斯堡，用時約14天，比傳統海運方式省去約三分之二的時間。“這將改變雲南地處西南腹地相對閉塞的貿易局面，用咖啡參與世界經濟循環，融入‘一帶一路’戰略。”雲南省咖啡行業協會副祕書長鬍路表示。
此前，雲南已開通了“滇新歐”咖啡專列，此次爲何又借道重慶？原來，重慶希望通過將咖啡作爲主要載體，把“一帶一路”與長江黃金水道連爲一體，以重慶爲中心樞紐，將自身打造爲“世界第三大咖啡期貨交易中心”。與昆明的互聯互通是爲了實現真正意義上“越滇渝新歐”的聯動效應。而云南通過與重慶合作，利用其交通物流優勢和經濟高地優勢，將咖啡期貨市場的蛋糕做得更大，打造咖啡世界品牌，參與世界金融，得到更多優惠。
據瞭解，歐洲年均咖啡消費量是360萬噸，其中亞洲咖啡約爲140萬噸，包括雲南、越南、印尼主產區的咖啡。去年，雲南出口咖啡6.72萬噸，出口金額1.99億美元。“渝新歐”直達貨運列車的開通，改變了過去必須通過海運的方式，縮短了訂單、銷售週期，加快了資金週轉速度，有利於企業的生產經營。
按照“渝新歐”咖啡專列規劃，預計2015年實現雲南咖啡運輸3萬—5萬噸，2016年實現10萬—15萬噸，2017年實現25萬—30萬噸，3年內將亞洲各國不低於100萬噸的咖啡集中到重慶，西出歐洲
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